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「華航」罷工，癱瘓春運。華航為國家航空公司，卻在臺灣首開罷工先例。公司治理在華航是存在相當程度的問題。華航又是公開發行股票上市企業。背著國旗的飛機不再是政策配合的航空公司。

勞資爭議以「罷工」作為手段是非常嚴重，影響旅客權益、衝擊企業形象至深且鉅。春節期間行使罷工權，雖然力道強勁，但是自傷程度也不輕。累積企業美名，毀於一旦。瞬間成為國際航空運輸界的談論焦點。今後臺灣航空公司行使罷工權成為常態，似可料定。

華航機師醞釀罷工為時已久。公司資方未能正視問題存在的嚴重性，溝通協調未果，在春節交通運輸尖峰時段不預警行使罷工，癱瘓華航多數航線，旅客怨聲四起，出不了國門回不了家。華航臨時應變不及、無法立刻調派外籍機師、尋求他航恊助、因罷工取消既定班機旅客怨聲不斷、甚至面對媒體鏡頭回應今後再也不搭華航。華航廣告行銷全部毀於瞬間、勞資雙方糾紛正式在媒體鏡頭前引爆，各種耳語傳聞不斷。相信春節後的華航股價表現也必然受到影響。

交通部長介入處理。為的是公股企業、為的是春節運輸考量、為的是衝擊國家形象？機師選擇罷工時間點是針對旅客、針對企業、針對政府？無法理解、很難推斷，只能說企業經營勞資和諧非常重要，一旦選擇罷工必然造成「全輸」，絕不可能有一方獲利。企業面對罷工必須通盤檢討，尊重工會代表的意見，走出勞資和諧共創多贏的局面。華航投資長期的「廣告效果」才有意義、才有價值。