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翻車事故後鐵路局長由交通部政次張政源降調接任。行政院出席層級歷年僅見。

新任局長提出六點改革目標，要求鐵路人重新擦亮百年金字招牌。「確保行車安全」、「改造台鐵文化」、「提升服務品質」、「改善工作環境」、「更新車路設施」、「推動企業經營」。完全不見具體改造台鐵的口號式管理官僚體制下出現翻牌。台鐵打算重振令譽，再見雄風。恐怕無難以立竿見影！

客運服務軌道交通業，首重安全、準點、舒適、便捷。台鐵談改變其實就是那麼簡單。六點改革沒有局外人，原來就是出現古老傳統的醬缸文化。有了高鐵後、請問台鐡改變了什麼？

行車安全本來就是要確保、台鐵百年老店難道營運可以冒險嗎？改造台鐵文化，鐵路局是政府的化身，台鐵文化就是官僚體制下的文化。文化改造不了它是日常行為、態度的縮影。你想要改造它，它還會同化你呢？官僚文化如何提升服務品質？想一想台鐡全名還是稱做「管理局」呢！工作環境多在車廂、車站、售票系統、與其說是改善工作環境不如改善工作條件和人力素質因應快速的資訊化服務！更新車路設施，截彎取直提高車速和乘客舒適度，百年老店一直都沒有停止，此次翻車事故的主因就是了，不只車路、車廂、機車、信號ATP都在投資更新。新任局長應該清楚，車輛設計、驗收、使用、SOP,才是真正的關鍵。至於政府的局處型態、長期的虧損、人事資費結構，法規檢討。鐵路法和公司法的適用對象。不是一句企業經營就可以改善。合理的班次、先考量高鐵重曡性、公路客運的互補性、旅客真正的需要立即停止「蚊子」、「紅眼」班次，減輕員工工作。合理規劃安排行車動綫才是當務之急。

工會都是來自基層的工作者，除非他們的意見得到尊重、合理改變才能束百年老店的沉苛。