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台鐵有歷史卻是沒有文化。管理有形式卻沒有實質。沒有企業文化的官僚體制。出事整頓內部公文書曝光、推諉卸責、隱藏問題、有危機卻是沒有管理、掩蓋系統性風險、高層流水官、責任基層挑、乘客如浮雲。

普悠瑪出事曝露台鐵內部管理問題，推給司機員、推給採購、對於維護、對於營運管理、對於執勤管制、對於旅客服務，內部沒有檢討，一再推卸責任，看不到台鐵令人安心的未來及安全回家的路。

出事後民代、媒體、學者、專家質疑重點都敎人捏把冷汗。採購政治介入、缺乏專業規劃、驗收不全、維護不善、行駛出問題冒險執行任務、行控缺警覺、司機員奉命達成任務冒險犯難、出事地點過彎超速、ATP關不關缺乏警覺性、鐵道過彎司機的責任？超速駕駛速度儀表故障司機員負責？人力不足出事才知道？軌道巡邏車只有一輛？巡修人力簡章沒有招考？台鐵人事費用沉重、長期虧損的原因都是管理的問題。有了高鐵，台鐵改變了什麼，東部地區台鐵提高了速度卻是付出沉痛的代價。台鐵「價值」不是台鐵便當，應該是以客為尊、生命無價，安全、舒適、準點才能贏得才能永續發展。

鐡路撞到民眾不負賠償責任，公開售票不能依約安全送到目的地。為了準點出事，我們寧可誤點，台鐡無法提供安全客運服務。它的替代方案不是只要換一個局長就解決。一葉知秋，古老的政府（鐵路局）還存在過去的傳統。是企業經營自負盈虧抑或是運輸的公共載具？它是國家政府部門適用國家賠償法，只要管理造成的傷亡生命財產的損失，國家賠償責無旁貸，非單純運輸責任依約依章理賠了事。